REKONSTRUKCIJA I MODERNIZACIJA

R 401

(Bosanska Otoka - Bužim -Vrnograč -Velika Kladuša)

::::sadržaj::::

Na osnovu donacije Vlade Federacije Bosne i Hercegovine u iznosu od 1.000.000,00 KM pristupilo se realizaciji projekta REKONSTRUKCIJE I MODERNIZACIJE ove regionalne ceste a na osnovu projektnog zadataka:

PROJEKTNI ZADATAK

REKONSTRUKCIJA DIJELA REGIONALNE CESTE R 401

UVOD

S ciljem poboljšanja uvjeta odvijanja saobraćaja kroz centar grada Velika Kladuša, Vlada FBiH je u budžetu za 2005. godinu predvidjela sredstva u iznosu od 1 milion KM za izradu projektne dokumentacije i realizacije projekata rekosbntrukcije dijelova magistralne i regionalnih cesta na ovom području. Zbog nagomilavanja vozila u tranzitu (neposredna blizina dva granična prijelaza) otežano je odvijanje gradskog saobraćaja. Budući da ovi projekti, velikim dijelom, uključuju  rekonstrukciju i poboljšanje uvjeta odvijanja prometa na regionalnim cestama R401 i R 400a, Kantonalna direkcija za ceste je zadužena za provođenje postupka odabira konzultanta za izradu potrebne projektne dokumentacije, a u kasnijim fazama odabir izvođača radova i nadzora nad izvođenjem radova. Projektima su predviđeni:

I. Rekonstrukcija dijela R 401 (Velika Kladuša –Radića Most)- poboljšanje svih elemenata ceste u cilju podizanja značaja na nivo magistralne ceste.

II. Rekonstrukcija i izmještanje dijela regionalne ceste R 400a od križanja sa budućom obilaznicom Velike Kladuše do magistralne ceste M4.2 (kod Grupex-a).

III. Rekonstrukcija raskršća križ (M4.2 i R401) i dijela magistralne ceste M4.2 do mosta preko rijeke Grabarske (kod Grupex-a, veza sa R400a).

 I - PROJEKTNI ZADATAK

za izradu glavnog projekta rekonstrukcije i modernizacije

regionalne ceste

R 401 Otoka-Bužim-Vrnograč-V.Kladuša-granica RH

dionica: Radića Most – Velika Kladuša

1.      Uvod

Regionalna cesta R401 na dijelu V.Kladuške općine je u relativno lošem stanju, sa većim brojem oštrih krivina, te nedovoljne širine koja na kritičnim mjestima iznosi svega 5.0 m.

Namjera je da se dio od raskršća sa M 4.2 na Križu do regionalne ceste R 401a: Radića most -  Bosanska Bojna u dužini od 17 km rekonstruiše i modernizuje.

Rekonstrukcija bi se sastojala od ispravke neodgovarajućih krivina, te proširenja kolovoza na zahtijevanu širinu, maksimalno moguće, u okviru postojećeg cestovnog pojasa, kako bi se izbjegli troškovi eksproprijacije zemljišta.

Trasu na prolazi kroz vodozahvatno područje  izvorišta Kvrkulja zadržati u postojećem koridoru, sa primjenom odgovarajućih mjera na saobraćajnici koje bi spriječile izletanje i prevrtanja vozila na tom dijelu, te zaštitile vodo zahvatnog područja od ekcesnih situacija, primjenom odgovarajućih mjera zaštite.

Saobraćajnicu na dijelu grada Vrnograča, raditi kao obilaznicu, vodeći računa da izgradnja saobraćajnice zahtijeva što manje rušenja postojećih objekata.

Na dionici Poljice-Mekanovići trasu voditi prema postojećoj projektnoj dokumentaciji koja predviđa izmještanje regionalne ceste i izgradnju mosta.

Na kraju dionice na spoju sa regionalnom cestom R 401a: Radića most – Bosanska Bojna predvidjeti odgovarajuće raskršće.

Kroz naseljena mjesta riješiti pješački saobraćaj predviđanjem pješačkih staza minimalne širine 1,30 m.

Cilj izrade projekta je poboljšanje kontinuiranog i bezbjednog odvijanja saobraćaja, te povećanje nivoa usluge i tehničkih elemenata, odnosno podizanje značaja regionalne ceste na nivo magistralne,  a u skladu sa Pravilnikom o osnovnim uslovima koje javne ceste izvan naselja i njihovi elementi moraju da ispune sa gledišta bezbjednosti saobraćaja (Sl.list br.35/81).

2.      Projektne faze

·         Prethodni projekti (Idejno rješenje)

·         Glavni projekat

3.      Idejno rješenje

Idejno rješenje saobraćajnice predviđa provjeru tehničkog rješenja, a koje treba da posluži kao osnova za izradu glavnog projekta.

Konsultant treba da procijeni uvidom na terenu najpovoljnije rješenje oblikovanja i položaja trase.

Nakon zajedničkog razmatranja ponuđenih rješenja sa Naručiocem, usvojiti će se najpovoljnija varijanta za daljnju razradu na nivou glavnog projekta.

4.      Sadržaj idejnog rješenja (osnovni prilozi)

·         Tehnički izvještaj

·         Situacija ceste                      R=1: 500

·         Uzdužni profil ceste                      R= 1:500/50

·         Karakteristični poprečni profili      R= 1:100

·         Dokaznice glavnih radova

·         Predračun

5.      Sadržaj glavnog projekta (osnovni prilozi)

            5.1 Građevinski dio

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Geodetski elaborat

·         Geološko geomehanički elaborat

·         Dimenzioniranje kolovozne konstrukcije na mjerodavno opterećenje 115KN

·         Uzdužni profil ceste                      R= 1:500/50

·         Poprečni profili      R= 1:100

·         Dokaznice glavnih radova

·         Situacije raskršća                         R=1: 500

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

5.2 Projekat horizontalne i vertikalne signalizacije

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Situacija sa ucrtanom horizontalnom i vertikalnom signalizacijom

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

5.3 Idejno rješenje mostova

·         Tehnički izvještaj

·         Predmjer radova

·         Dispozicijono rješenje

6.      Tehnički elementi za izradu projektne dokumentacioje

·         Računska brzina                                                 Vrač= 70 (60) km/h

·         Minimalni radijus horizontalne krivine                 Rmin= 180 m

·         Širina voznih traka                                         3.00 m

·         Širina ivičnih taka                                           0.30 m

·         Širina bankina                                                1.00 m

·         Širina asfaltnog rigola                                     0.50 m

·         Maksimalni podužni nagib                              7.0 (8) %

·         Proširenje kolovoza u krivini za dva kamiona sa prikolicom

Kod izrade projektne dokumentacije pridržavati se važećih propisa iz te oblasti. 

II - PROJEKTNI ZADATAK

za izradu glavnog projekta rekonstrukcije i izmještanja dijela regionalne ceste R 400a (Velika Kladuša – RH)

dionica: raskršće sa obilaznicom Velike Kladuše

do mosta preko rijeke Grabarske (kod Grupex-a)

1.      Uvod

Dio magistralne ceste M 4.2 na prolazu kroz gad Veliku Kladušu od graničnog prelaza Maljevac do Raskršća za Vrnograč (Križ) prolazi kroz centar grada i zbog većeg broja vozila u tranzitu pravi probleme u gradskom saobraćaju.

Radi otklanjanja ovog problema predviđa se izgradnja obilaznice. Dio obilaznice od graničnog prelaza Maljevac do ceste za Topusko je isprojektovan i u fazi je ugovaranja za izvođenje.

Dio obilaznice od raskršća za Topusko do TSH u bližem vremenskom terminu se ne predviđa za gradnju, nego se predviđa izmještanje dijela regionalne ceste R 400a.

 Izmještana dionica bi bila projektovana od spomenutog raskršća na regionalnoj cesti R400a za Topusko, zatim regionalnom cestom u dužini cca 0.90 km prema centru grada, te izgrađenom saobraćajnicom uz rijeku Grabarsku dužine cca 0.7 km do raskršća sa magistralnom cestom M4.2 ispred Grupeksa.

U sklopu ovog projekta trase u dužini cca 1.65 km potrebno je proširiti postojeću regionalnu cestu za Topusko i izgrađenu cestu uz Grabarsku sa istim elementima kao i već isprojektovana obilaznica. Sa jedne ili obje strane saobraćajnice raditi pješačke staze sa rampama za invalidna lica.

Cilj izrade projekta je poboljšanje kontinuiranog i bezbjednog odvijanja saobraćaja, te povećanje nivoa usluge i tehničkih elemenata, a u skladu sa Pravilnikom o osnovnim uslovima koje javne ceste izvan naselja i njihovi elementi moraju da ispune sa gledišta bezbjednosti saobraćaja (Sl.list br.35/81).

2.      Projektne faze

·         Prethodni projekti (Idejno rješenje)

·         Glavni projekat

3.      Idejno rješenje

Idejno rješenje saobraćajnice predviđa provjeru tehničkog rješenja privremene obilaznice grada, a koje treba da posluži kao osnova za izradu glavnog projekta.

Konsultant treba da procijeni uvidom na terenu najpovoljnije rješenje oblikovanja saobraćajnice i položaja potrebnih raskršća, te pješačkih staza uz nju.

Odvođenje vode sa kolovoza se predviđa da bude kontrolisano, a voda treba da bude prečišćena prije ispuštanja u recipijent.

Nakon zajedničkog razmatranja ponuđenih rješenja sa Naručiocem, usvojiti će se najpovoljnija varijanta za daljnju razradu na nivou glavnog projekta.

4.      Sadržaj idejnog rješenja (osnovni prilozi)

·         Tehnički izvještaj

·         Situacija ceste                               R=1: 500

·         Uzdužni profil ceste                       R= 1:500/50

·         Karakteristični poprečni profili       R= 1:100

·         Dokaznice glavnih radova

·         Predračun

5.      Sadržaj glavnog projekta (osnovni prilozi)

            5.1 Građevinski dio

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Geodetski elaborat

·         Dimenzioniranje kolovozne konstrukcije na mjerodavno opterećenje 115KN

·         Uzdužni profil ceste                      R= 1:500/50

·         Poprečni profili      R= 1:100

·         Situacija raskršća                         R=1: 500

·         Poprečni profili                              R= 1:100

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

5.2    Projekat odvodnje oborinskih voda

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Situacija sa ucrtanim položajem slivnika i kolektora

·         Uzdužni profil

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

5.3 Projekat horizontalne i vertikalne signalizacije

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Situacija sa ucrtanom horizontalnom i vertikalnom signalizacijom

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

6.      Tehnički elementi za izradu projektne dokumentacije

·         Put trećeg razreda

·         Računska brzina                                  Vrač= 70(60) km/h

·         Širina voznih traka                                         3.25 m

·         Širina ivičnih taka                                           0.30 m

·         Širina pješačke staze za jedan red pješaka   1.30 m

·         Širina bankina uz pješačku stazu min            0.50 m

Kod izrade projektne dokumentacije pridržavati se važećih propisa iz te oblasti.

III - PROJEKTNI ZADATAK

za izradu glavnog projekta rekonstrukcije dijela magistralne ceste

M 4.2

od raskršća za Vrnograč (Križ) do raskršća obilaznice V.Kladuše kod «Grupeks»-a

1.      Uvod

Dio magistralne ceste M 4.2 na prolazu kroz gad Veliku Kladušu od raskršća za Vrnograč (Križ) do raskršća sa budućom obilaznicom grada (ispred Grupeksa) je zbog ne odgovarajućeg rješenja raskršća, u pojedinim vremenskim terminima zakrčen vozilima.

Kako bi se otklonio ovaj problem, potrebno je na adekvatan način na oba raskršća dodati trake za lijevo i desno skretanje, kako bi se spriječilo nagomilavanje vozila na ovom potezu.  Kako su i pješaci učesnici u saobraćaju a za koje nema odgovarajućih pješačkih staza uz kolovoz, potrebno je sa obje strane predvidjeti odgovarajuće pješačke staze najmanje za jedan red pješaka, odvojene od kolovoza izdignutim ivičnjakom i prilaznim rampama za invalidna lica.

Cilj izrade projekta je poboljšanje kontinuiranog i bezbjednog odvijanja saobraćaja na M4.2, te povećanje nivoa usluge i tehničkih elemenata, a u skladu sa Pravilnikom o osnovnim uslovima koje javne ceste izvan naselja i njihovi elementi moraju da ispune sa gledišta bezbjednosti saobraćaja (Sl.list br.35/81). Potez između dva raskršća, na kome bi se izvršilo poboljšanje iznosi cca 1.0 km.

2.      Projektne faze

·         Prethodni projekti (Idejno rješenje)

·         Glavni projekat

3.      Idejno rješenje

Idejno rješenje raskršća predviđa sve potrebne analize otklanjanja nagomilavanja vozila između dva raskršća i provjeru tehničkog rješenja, a koje treba da posluži kao osnova za izradu glavnog projekta.

Konsultant treba da procijeni uvidom na terenu najpovoljnije rješenje oblikovanja i položaja raskršća, te dužine traka za lijevo i desno skretanje.

Odvođenje vode sa kolovoza se predviđa da bude kontrolisano, a voda treba da bude prečišćena prije ispuštanja u recipijent.

Nakon zajedničkog razmatranja ponuđenih rješenja sa Naručiocem, usvojiti će se najpovoljnija varijanta za daljnju razradu na nivou glavnog projekta.

4.      Sadržaj idejnog rješenja (osnovni prilozi)

·         Tehnički izvještaj

·         Situacija raskršća                         R=1: 500

·         Uzdužni profil ceste                      R= 1:500/50

·         Karakteristični poprečni profili      R= 1:100

·         Dokaznice glavnih radova

·         Predračun

5.      Sadržaj glavnog projekta (osnovni prilozi)

            5.1 Građevinski dio

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Geodetski elaborat

·         Dimenzioniranje kolovozne konstrukcije na mjerodavno opterećenje 115KN

·         Uzdužni profil ceste                      R= 1:500/50

·         Karakteristični poprečni profili       R= 1:100

·         Dokaznice glavnih radova

·         Situacija raskršća                         R=1: 500

·         Uzdužni profil ceste                      R= 1:500/50

·         Poprečni profili                              R= 1:100

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

5.3    Projekat odvodnje oborinskih voda

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Situacija sa ucrtanim položajem slivnika i kolektora

·         Uzdužni profil

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

5.3 Projekat horizontalne i vertikalne signalizacije

·         Tehnički izvještaj

·         Potrebni detalji

·         Situacija sa ucrtanom horizontalnom i vertikalnom signalizacijom

·         Dokaznice radova

·         Predmjer radova

6.      Tehnički elementi za izradu projektne dokumentacioje

·         Računska brzina                                  Vrač= 60 km/h

·         Širina voznih traka                                         3.25 m

·         Širina ivičnih taka                                           0.30 m

·         Širina pješačke staze za jedan red pješaka   1.30 m

·         Širina bankina uz pješačku stazu min            0.50 m

Kod izrade projektne dokumentacije pridržavati se važećih propisa iz te oblasti.

 Bihać,  maj 2005 g                                                                                  Investitor:

                                                                                               Kantonalna direkcija za ceste

                                                                                                                Direktor:

                                                                                                Dedo Pjanić, dipl.ing.građ.

Projekat rekonstrukcije i modernizacije izradio je ZAVOD ZA SAOBRAĆAJ GRAĐEVINSKOG FAKULTETA U SARAJEVU.

Na osnovu provodenog postupka javne nabavke, ugovor o izvođenju radova u vrijednosti od 780.000,00 KM dodijeljen je izvođaču doo KOV-GRAD iz Bužima.

Zbog vremenskih prilika radovi nisu izvršeni u planiranom obimu. Izvedeno je cca 20 % planiranog obima.